Aménagements extérieurs et gestion des eaux pluviales et usées

Le lot réalise les travaux préparatoires et le réglage du terrain, puis les surfaces de circulation piétonne et automobile, les parkings et trottoirs, avec leurs bordures, marquages et équipements associés.

• Allée piétonne : dallage en béton hydrofuge armé fibré, finition rainurée, épaisseur minimale de 13 cm. Si la portance l’exige, la couche de forme comprend 15 cm de grave 0/31,5 compactée; sinon, le coulage se fait sur sol en place selon avis de la maîtrise d’œuvre et les seuils prescrits (Kw ≥ 50 MPa, EV2 > 50 MPa, EV2/EV1 < 1,8). Coffrage, ferraillage, joints et finitions sont compris.
• Parkings et trottoirs : béton désactivé de granulométrie 0/40, dosé à 350 kg de ciment, sur treillis soudé; épaisseur de dalle de 15 cm pour les trottoirs et 15 cm pour les parkings. La couche de grave 0/31,5 prévue si la portance est insuffisante est de 15 cm sous les trottoirs et 20 cm sous les parkings.
• Voirie enrobée : imprégnation à 1,2 kg/m² de bitume et 10 l/m² de sable; couche de roulement en béton bitumineux. Les granulats sont des basaltes sains. Le CCTP prévoit une mise en œuvre du béton bitumineux à plus de 130 °C.

Ouvrages et finitions

Les travaux comprennent des bordures préfabriquées en béton (types T2, P1 et CC1 selon les emplacements), posées sur lit de béton maigre; les bordures coulées en place sont interdites. Des bordures surbaissées limitent le ressaut à 2 cm aux accès PMR. Les joints des bordures sont traités, avec tolérance d’altitude et d’alignement de 3 mm sous une règle de 3 m; les joints de dilatation sont prévus tous les 20 m.

Le lot prévoit aussi des murs de soutènement, décrits selon les ouvrages en voiles de béton armé ou en moellons. Les prescriptions du CCTP comprennent notamment, pour les voiles, du béton de classe XS1 avec résistance minimale de 25 MPa à 28 jours et un drainage arrière; pour les murs en moellons, la validation des pierres par la maîtrise d’œuvre et une protection de la tête contre les infiltrations.

Le marquage au sol et la signalisation comprennent les places de stationnement, flèches, lignes STOP et panneaux normalisés, notamment pour les places accessibles. Une clôture rigide sur mur de soutènement, à poteaux en acier galvanisé plastifié scellés dans des plots béton, est prévue avec une hauteur totale minimale de 2 m; le lot réalise également un escalier en béton. La fourniture et la pose du géotextile sont prévues aux emplacements prescrits par la maîtrise d’œuvre.

Mise en œuvre et contrôles

L’entreprise prend en charge l’implantation, les contacts nécessaires avec les services publics et privés et les raccordements concernés. Les terrassements pour réseaux doivent préserver les terres en place; en tranchée commune, l’écartement horizontal entre réseaux est de 0,20 m. L’enrobage en sable minimal est de 0,10 m sous les conduites, 0,20 m latéralement et 0,20 m au-dessus; le remblai au-dessus des réseaux est d’au moins 0,80 m, sauf protection par béton si cette épaisseur n’est pas atteinte. Les remblais sont posés par couches de 0,20 m soigneusement compactées.

Les autocontrôles font l’objet de procès-verbaux transmis à la maîtrise d’œuvre et, le cas échéant, au contrôleur technique. Les arbres existants à conserver sont repérés aux plans; leur abattage pour les besoins des travaux requiert l’accord de la maîtrise d’œuvre.