Aménagement VRD et réalisation de longrines

Le marché réunit les études d’exécution et les travaux nécessaires à l’aménagement du site. Il comprend les longrines en béton armé, les terrassements et revêtements, la gestion des eaux pluviales, les clôtures et accès, ainsi que les réseaux électriques et l’éclairage. La fourniture, la pose et le réglage des racks métalliques relèvent d’un marché distinct. Le titulaire des travaux doit intégrer les descentes de charges transmises pour dimensionner les longrines, coordonner leur implantation et les mettre à disposition pour vérification contradictoire avant le montage des racks.

Préparation, démolition et terrassements

Les prestations préparatoires comprennent l’installation et le repli du chantier, les implantations et relevés topographiques, les plans d’exécution, la signalisation et les dispositifs de chantier. Elles incluent la dépose et l’évacuation d’un auvent d’environ 130 m² en fibrociment présumé amianté, avec sa charpente métallique. Le retrait doit être réalisé par une entreprise certifiée pour les travaux relevant de la sous-section 3 ; les déchets amiantés sont conditionnés et évacués en filière agréée avec bordereaux de suivi dédiés.

Les analyses de sol disponibles portent sur environ 50 cm de profondeur et cinq points de prélèvement ; des dépassements pour l’admission en ISDI sont signalés aux points 3 et 5. Le marché prévoit de nouvelles analyses pour discriminer les terres, avec évacuation selon leur classification ISDI ou ISDI+. La densité et le maillage des prélèvements sont proposés par l’entreprise. Aucune donnée géotechnique n’est disponible ; les essais complémentaires nécessaires à la justification des dimensionnements, notamment de perméabilité, sont à la charge du titulaire.

Voirie, longrines et gestion des eaux pluviales

Les travaux de voirie comprennent le grattage et le reprofilage des zones empierrées, sur environ 1 600 m² à confirmer, puis la mise en œuvre indicative d’environ 1 500 m² de GNT 0/31,5. La structure de base prévoit un géotextile de séparation, environ 30 cm de GNT 0/80 et environ 10 cm de GNT 0/31,5. Un enduit gravillonné bicouche est également prévu pour les zones de circulation régulière. La surface indiquée pour ce revêtement est d’environ 1 550 m², alors que le CCTP l’associe à environ 50 % de la surface empierrée : ces indications de surface sont à vérifier. Les dalles béton existantes sont conservées, sauf reprises ponctuelles nécessaires aux tranchées et raccordements.

Le dimensionnement des structures de voirie doit tenir compte d’un chariot élévateur dont la masse à vide est estimée entre 11 et 28 tonnes. Le titulaire expose dans son offre ses hypothèses et le choix de la structure. Le compactage doit être particulièrement soigné au pied des rangées de racks ; le remplissage autour des longrines est compacté et les revêtements sont raccordés avec une finition nette. Une prestation supplémentaire éventuelle prévoit une solution plus pérenne en enrobé ; le CCTP autorise aussi des variantes de revêtement, notamment pavés ou dallage béton. Attention : l’acte d’engagement indique, à l’inverse du RC et du CCTP, qu’il n’y a ni variante ni prestation supplémentaire éventuelle ; ce point est à faire clarifier.

Le dispositif d’eaux pluviales comprend notamment un puisard d’infiltration de 4 m × 4 m sur 3 m de hauteur, en grave 20/40, avec une canalisation verticale perforée de diamètre 600 mm ; une tranchée drainante de section 1 m × 1 m sur environ 40 m ; et les canalisations, grilles avaloirs, regards, cunettes et grillages avertisseurs nécessaires. Le titulaire justifie le dimensionnement à partir des surfaces collectées et de la perméabilité des sols.

Les longrines sont disposées en six rangées, repérées A à F. Leur section minimale est de 0,48 m de largeur et 0,25 m de hauteur ; elles sont horizontales, avec une arase supérieure de niveau. Les tolérances indiquées sont de 0,01 m en altimétrie et 0,04 m en alignement. Leur dimensionnement suit l’Eurocode et doit intégrer les descentes de charges des racks. Le béton spécifié est de classe de résistance C35, de consistance P, avec gravillon de dimension maximale 20 mm, dosage de ciment de 385 kg/m³ et classe d’environnement 4a2 ; les ouvrages sont classés A3 compte tenu de l’environnement marin. L’enrobage minimal des armatures est de 5 cm et les cales sont réalisées dans un béton de mêmes caractéristiques. Les étapes comprennent la détection des réseaux, la découpe des revêtements, les fouilles, le béton de propreté, le coffrage et le ferraillage, le coulage, l’évacuation ou le réemploi des déblais compatibles, puis le remblaiement et la finition autour des longrines.

Clôtures, bâtiment modulaire, accès et équipements électriques

Les travaux comprennent environ 90 m de clôture en panneaux de treillis soudés, de 1,93 m de hauteur, ainsi qu’un portail coulissant automatique de 6 m d’ouverture et 2 m de hauteur, avec seuil béton, digicode, raccordement et mise en service. Un portillon métallique galvanisé à chaud, haut de 2 m et large d’environ 1 m, est équipé d’une ventouse électromagnétique, d’un ferme-porte et d’un digicode. Les télécommandes du portail sont fournies et programmées ; leur nombre est à préciser pendant la préparation.

Un bâtiment modulaire d’environ 15 m², neuf ou d’occasion, est fourni et posé sur plots béton. Il est surélevé de 50 cm, ancré au sol et raccordé électriquement ; les fiches techniques et les marches d’accès sont à prévoir. Les réseaux secs comprennent notamment une tranchée avec fourreau d’environ 85 m entre le local et le portail, trois chambres de tirage de type 40 × 40, les raccordements du local et des fermetures, et un fourreau libre en attente pour un éventuel réseau ultérieur. L’éclairage de balisage prévoit 12 spots installés sur la structure des racks, sans mâts, avec au moins trois circuits séparés et une commande par horloge astronomique.

Sous réserve de l’accord préalable de la Ville, l’accès rue Hochelaga est aménagé par abaissement de bordure sur environ 8 m (6 m à plat et 2 m en rampant) et réfection du trottoir en enrobé.

Organisation, contrôle et livrables

Le chantier doit limiter bruit, poussières, salissures et nuisances de circulation ; les livraisons et engins sont organisés selon les contraintes d’accès, avec plan de circulation et de livraison. Les emprises sont réduites et les installations soumises à l’accord du maître d’ouvrage. Le chantier et ses abords sont maintenus propres ; les déchets sont évacués vers des filières agréées et les bordereaux de suivi remis. Le titulaire prévoit le tri et le réemploi sur site des matériaux compatibles, la préservation de la dalle existante et la traçabilité des déchets.

Le titulaire établit un PAQ de degré 2, complété pour les ouvrages de VRD. Des points d’arrêt portent notamment sur l’implantation des longrines, les fonds de fouille, le coffrage et le ferraillage avant coulage, et les fonds de forme avant chaussée. Avant réception, il réalise les contrôles de résistance du béton, le relevé topographique contradictoire des longrines, les essais de compactage, les contrôles du réseau pluvial et les essais de fonctionnement des portails et installations électriques. Il remet les procès-verbaux d’essais et un DOE numérique comprenant notamment notes de calcul, plans d’exécution et de récolement, fiches techniques, résultats des contrôles, bordereaux de déchets et éléments nécessaires au DIUO.