Aménagement des trottoirs et de la chaussée de la RT1

Le lot comprend l’installation et la sécurisation du chantier, la réfection des revêtements de la voirie urbaine et la signalisation horizontale, verticale et podotactile.

La structure de chaussée comprend :

• délimitation, stockage, plan d’installation soumis au maître d’ouvrage et fermeture non simultanée des voies urbaines concernées, avec déviations entretenues de jour comme de nuit ;
• décaissement de la voirie sur 21 cm, évacuation des gravats bitumineux à la déchetterie et réemploi du corps de chaussée en remblai selon accord du maître d’ouvrage ;
• couche de fondation en GNT 0/31,5 de 15 cm, imprégnation gravillonnée 4/6 à l’émulsion I50 avec 1 kg/m² de bitume résiduel et revêtement en BBSG 0/10 de 6 cm, mis en œuvre à la machine ou à la main sous circulation ou déviation.

La signalisation horizontale comprend le balayage, l’implantation et le traçage préalable, la peinture homologuée sur bordures et lignes discontinues avec durée de vie minimale de 12 mois, en jaune pour les bordures anti-stationnement et en blanc pour le reste. Les places handicapées, marquages STOP, lignes discontinues et flèches unidirectionnelles sont réalisés en enduit à froid homologué, avec durée de vie minimale de 3 ans. Le lot prévoit également les bandes podotactiles aux seuils des passages piétons, selon les dimensions normatives.

La signalisation verticale comprend des panneaux réglementaires réflectorisants de gamme petite, classe 2, avec implantation conforme à l’arrêté n° 2010-837/GNC, piquetage reçu par les maîtres d’œuvre et d’ouvrage, supports en acier galvanisé de 80 × 40 mm sur 2,35 m, colliers de fixation et massifs en béton armé de 50 × 50 × 50 cm au minimum, dosé à 350 kg/m³.