Aménagement et sécurisation d’une traversée routière

Le lot porte sur l’aménagement de la voirie, des bordures et des cheminements piétons, avec les terrassements et remblaiements nécessaires aux voies et aux réseaux souterrains, ainsi que les travaux relatifs aux eaux pluviales. Il comprend les fournitures, installations et ouvrages nécessaires, dont les revêtements provisoires de chaussée et de trottoir.

Tranchées et réseaux

Les tranchées sont exécutées mécaniquement, après sciage, et leur ouverture est limitée à la longueur nécessaire à une journée de travail. Les espacements réglementaires entre canalisations doivent être respectés. Le lit de pose et l’enrobage des conduites sont en sable ou grains de riz, sur 10 cm sous la génératrice inférieure et 10 cm au-dessus de la génératrice supérieure ; le remblai se poursuit en concassé 0/20. Sous la RD, les conditions de remblai sont celles de l’autorisation de voirie départementale, qui peut prévoir du béton de tranchée.

Le blindage par caisson est obligatoire à partir de 1,30 m de profondeur. Si sa mise en place est impossible, une ouverture de tranchée en configuration 2/3–1/3 est prévue et le maître d’œuvre doit en être averti. Les déblais non réutilisés sont évacués par l’entreprise.

Remblaiements et matériaux

Les couches de remblai sont limitées à 10 cm sous trottoir et 30 cm en tranchée. Les matériaux d’apport doivent notamment présenter un indice portant de 25 ; la teneur en eau doit s’écarter de moins de 2 % de l’optimum Proctor. La densité sèche finale requise est de 92 % pour les couches inférieures et de 95 % de l’optimum Proctor modifié pour les 30 cm supérieurs. Pour le granulat concassé continu 0/31,5, l’équivalent en sable est supérieur à 30, les fines inférieures à 12 %, l’indice de plasticité inférieur à 6 et la limite de liquidité inférieure à 25 ; les coefficients Deval humide et Los Angeles sont respectivement supérieurs à 7 et inférieurs à 25.

Les déblais de fond de forme sont réalisés mécaniquement jusqu’aux cotes du projet ; le fond est stabilisé pour atteindre au moins 90 % de la densité sèche. Les purges de terrains de mauvaise qualité sont exécutées jusqu’au bon sol et remblayées exclusivement en matériaux 0/100. Le compactage est réalisé par couches avec des engins préalablement agréés.

Préparation et contraintes de chantier

L’entreprise sollicite les autorisations d’occupation de voirie, effectue les DICT et prend les mesures de protection des réseaux existants. Elle maintient les accès et la circulation dans les conditions prescrites, assure le nettoyage immédiat des chaussées souillées et protège les usagers des chutes ou entraînements de matériaux. Les granulats sont livrés sur le chantier ou sur les aires de stockage, puis à pied d’œuvre lorsque l’avancement le permet.