Aménagement du secteur 2 Cléon Sud

Le lot 1 constitue le lot principal et coordonne les interfaces de chantier, les concessionnaires et les tranchées communes. Il réalise les démolitions, les terrassements, les plateformes, les voiries, les réseaux d’assainissement, la signalisation et les ouvrages associés, jusqu’aux essais, réceptions et remises en état.

Les travaux préparatoires comprennent notamment l’installation de chantier, l’implantation, le piquetage, les clôtures, la signalisation provisoire, les études d’exécution, le DOE, les sondages et le diagnostic amiante des réseaux d’assainissement existants. Le diagnostic doit localiser les réseaux en X, Y et Z, fournir un plan DWG et être remis à l’issue de la période de préparation. Les interventions sur réseaux amiantés nécessitent un plan de retrait validé, des protections adaptées, le conditionnement homologué des déchets, les BSD et un rapport de fin de chantier avec mesures d’empoussièrement.

Les démolitions portent sur les revêtements, bordures, caniveaux, pavés, bétons, murets, clôtures, mobiliers, ouvrages concessionnaires et réseaux abandonnés. Les matériaux doivent être triés, réemployés ou orientés vers des filières agréées ; les éléments béton peuvent être concassés pour réutilisation en sous-couche. Les terres végétales sont décapées, stockées et remises au lot 3 selon constat contradictoire ; le stockage ne doit pas dépasser 6 mois et les tas ne doivent pas dépasser 1,50 m de hauteur.

Les plateformes, voiries et cheminements sont terrassés, purgés, remblayés et compactés. Les plateformes courantes doivent atteindre au minimum la classe PF2, soit 50 MPa, avec un rapport EV2/EV1 inférieur à 2. Les remblais sont posés par couches successives ; la compacité exigée est de 95 % de l’OPN dans le corps du remblai et de 100 % dans la couche de forme. Des essais de portance, pénétrométriques, géométriques et de compactage sont réalisés avant la couche suivante.

Les structures de voirie comprennent notamment :

• voirie lourde : géotextile 270 g/m², GNT 0/31,5 de 30 cm, grave-bitume 0/14 de 11 cm et BBSG noir 0/10 de 6 cm, soit 47 cm ;
• voirie, parkings et entrées charretières : structure totale de 44 cm, avec grave-bitume de 8 cm et BBSG noir 0/10 de 6 cm ;
• trottoirs en BBSG noir 0/6 : structure minimale de 34 cm ;
• pistes cyclables en BBSG rouge 0/6 : structure minimale de 35 cm ;
• sable stabilisé renforcé : GNT 0/31,5 de 30 cm et sable stabilisé 0/6,3 de 7 cm ;
• béton désactivé beige : 28 cm sous espace piéton et 43 cm sous chaussée ;
• pavés béton 20 × 20 cm à joints enherbés, dalles béton 60 × 40 cm et structure souple d’aire de jeu en caoutchouc recyclé et EPDM.

Les bordures en béton, caniveaux CS2 et CC2, voliges, bandes podotactiles, marquages et panneaux de signalisation sont fournis et posés selon les normes et plans EXE. Les produits de marquage doivent être homologués, certifiés NF2002 et, sauf impossibilité démontrée, NF Environnement ; les performances prévues vont jusqu’à P5, soit 1 000 000 de passages de roues.

L’assainissement comprend les réseaux EP et EU, les tranchées, canalisations, regards, boîtes de branchement, avaloirs TGAS, ouvrages d’infiltration, noues, raccordements et remises à niveau. Les regards comportent notamment une ouverture d’accès minimale de 600 mm ; les avaloirs sont décantés, siphonnés et comportent une décantation minimale de 1 m³. Les réseaux sont contrôlés par essais d’étanchéité à l’eau ou à l’air, inspection caméra et essais de compactage. Les essais d’étanchéité comprennent un maintien de 30 minutes ; les contrôles sont répétés après toute reprise nécessaire.