Aménagement d’une piste cyclable intercommunale et de ses espaces associés

• défrichage, déposes, démolitions, sciage, rabotage, terrassements, évacuation et remise en place de la terre végétale ;
• fonds de forme, géotextiles, GNT, grave drainante, EME, grave-bitume et enrobés ;
• piste cyclable en enrobé noir 0/6 sur 4 cm compactés, cheminements en enrobé rouge ou beige 0/6 sur 4 cm, voirie en BBSG 0/10 et structures conformes aux plans ;
• pavés à joints gazon de 8 cm sur lit de pose de 3 à 5 cm et grave drainante de 30 cm ;
• pavés béton multiformat rouges : modules de 20, 30 et 40 cm, largeurs de 8, 10 et 12 cm, épaisseur 8 cm, classe BL3 ou équivalent, sur sable 0/4 de 3 à 5 cm et GNT de 15 cm ;
• bordures P1, P3, A2, T2, GSS2, bordures d’îlots, soutènements et profilés séparateurs PVC noirs ;
• canalisations et ouvrages d’eaux pluviales, dont canalisations en béton armé DN 300, avaloirs, caniveaux, gargouilles, noues, redans et dispositifs d’infiltration ;
• génie civil pour deux signaux R12M, deux signaux piétons, le déplacement d’un feu tricolore et le compteur vélo, avec fourreaux distincts, aiguillés, obturés et repérés. La fourniture des équipements actifs, câbles, raccordements électriques, essais fonctionnels et mise en service est exclue sauf mention contraire de la DPGF.

Ouvrage d’art

Sur le pont franchissant les voies ferrées, le titulaire réalise les reconnaissances, rabotages, déposes, réparations de béton, travaux d’étanchéité, joints de chaussée et de trottoir, bordures GSS2, longrine, caniveau technique, revêtements et raccordements. La solution de base prévoit une piste cyclable bidirectionnelle, une nouvelle longrine en béton armé et une étanchéité protégée par des matériaux compatibles. Le BBSG de chaussée sur pont est prévu sur 7 cm.

La variante imposée remplace uniquement le traitement du pont par une voie verte : elle n’inclut pas la longrine, le caniveau technique ni le déplacement des câbles d’éclairage. La PSE porte sur la réduction du giratoire du Miroir de deux voies à une voie, avec démolitions, nouvelles structures, bordures, assainissement, revêtements, signalisation et gestion alternative des eaux pluviales.

Les contrôles comprennent notamment la portance et le nivellement des fonds, avec au moins un point par 250 m² et par zone homogène pour la portance, les contrôles de fabrication et de livraison des enrobés à chaque camion, les essais d’écoulement, le contrôle des bétons et les points d’arrêt de l’ouvrage d’art. Le DOE comprend les plans géoréférencés X, Y, Z, fiches produits, bons de livraison, essais, points d’arrêt, récolements, justificatifs de déchets, garanties et notices d’entretien.