Aménagement d’une aire de carénage

Le lot réalise les études, fournitures et travaux nécessaires aux VRD de l’aire, à la collecte des eaux de carénage et à leur acheminement vers la cuve tampon. Il comprend la préparation du site, notamment l’élagage de la haie et la création d’une ouverture, les terrassements, le fond de forme et la réalisation de l’aire en béton. Le périmètre exclut l’unité de traitement des eaux et les équipements électriques et bornes des lots voisins.

Réseaux et ouvrages de collecte

• Caniveau central à grille, de section intérieure minimale 300 × 300 mm au départ, réalisé en matériaux résistants à l’eau de mer. Grille en fonte manipulable pour le curage ; le caniveau doit supporter 400 kN/m² et se raccorde au regard par une canalisation Ø 300 mm.
• Regard de by-pass en aval du caniveau et en amont du bassin : vanne guillotine manuelle, panier dégrilleur et décantation minimale de 30 cm. Le by-pass permet, en cas de très fortes précipitations, de diriger directement les eaux de ruissellement vers le port ; en fonctionnement normal, les effluents sont dirigés vers le traitement.
• Cuve tampon enterrée de volume utile 20 m³, fournie et posée par ce lot, avec trop-plein vers le regard de by-pass. Elle doit supporter le stationnement des bateaux et le passage d’un tracteur de manutention ; trappe d’accès avec couvercle fonte de classe 400 kN/m² et barres antichute. L’entreprise prévoit à sa charge les ancrages ou fixations nécessaires à sa stabilité, en tenant compte d’une nappe pouvant atteindre le terrain naturel.
• Conduite AEP à partir du compteur, fourreaux pour les équipements des autres lots, réseaux et regards nécessaires, ainsi que clôture de l’aire. Le lot prévoit aussi les rails de guidage inox, deux pieds d’assise compatibles avec les pompes du lot Traitement, la conduite de refoulement intérieure en PEHD (diamètre à valider avec le lot Traitement, chiffrage sur 50 mm) et le fourreau du câble des pompes jusqu’au TGBT. Le débit de refoulement indiqué est de 1 000 l/h.

Revêtement, contrôles et interfaces

Le revêtement de base est en béton ; une variante obligatoire prévoit un enrobé percolé à la place de la dalle béton. Des anneaux de fixation de bateaux de capacité 5 t sont prévus sous regards 30 × 30 D400. Avant les couches d’assise, les essais de plaque doivent atteindre EV2 ≥ 50 MPa ; en cas d’insuffisance, le compactage est repris puis contrôlé de nouveau, avec purge et remplacement des matériaux si nécessaire.

Le titulaire coordonne les niveaux, conduites, fourreaux et attentes avec les lots Traitement et Électricité-Équipement. Il réalise les contrôles de compactage, l’essai de pression de la conduite AEP, le passage caméra dans la conduite de rejet et le test d’étanchéité de la cuve enterrée. Le DOE comprend notamment plans conformes à l’exécution, notes de calcul, fiches techniques, notices et procès-verbaux de contrôle et d’essais ; sa validation précède la réception. Les méthodes doivent limiter la gêne aux activités portuaires et prévenir les rejets de produits, déchets ou effluents dans le milieu marin.