Alimentation sans interruption du balisage de pistes

Aéroport Montpellier Méditerranée SA
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Fiche synthétique du marché public. Analyse détaillée et points essentiels du DCE.

Date limite
12 juin 2026 à 12 h
Localisation
Montpellier (34)
Durée
2 months (préparation 1 mois, réalisation 1 mois)
Budget
Non précisé

Description technique de l'ASI pour alimentation balisage

Objet et objectifs

  • Fourniture, pose, raccordement et mise en service d'une Alimentation Sans Interruption (ASI) destinée à la sécurisation de l'alimentation des balisages de pistes.
  • Garantir continuité de service sans interruption non planifiée des alimentations balisage et du tableau général basse tension (TGBT NA) selon méthodologie définie.

Solution électrique et matériel principal

  • Onduleur online double conversion (VFI) modulaire : capacité nominale 150 kVA (autonomie 30 minutes) avec possibilité d'extension fonctionnelle jusqu'à 250 kVA mais limitation technique d'intégration à 200 kVA.
  • Architecture modulaire : 3 modules de puissance de 50 kVA, redondance N+1, remplacement à chaud des modules; protections entrée/sortie et bypass rotatif; commande EPO.
  • Batteries plomb-acide étanches dimensionnées pour assurer 100 kVA pendant 30 minutes, avec système de charge et protections associées.

Raccordements et intégration

  • Raccordement amont sur TGBT NA : départ onduleur 4x400 A et protection générale balisage 400 A au retour.
  • Détours/chaînages pour circuits critiques, câblage courant fort et courant faible, chemins de câbles séparés; réseau de terre et équipotentialité à relier à terre existante IT.
  • Communication et supervision : interface Modbus/IP (ou équivalent) pour liaison GTC/GTB et supervision balisage; solution de supervision distante (ex. EcoStruxure Asset Advisor ou équivalent).

Performances et conformité

  • Tension d'entrée 400 V tri, neutre ajustable 380/415 V; sortie 400 V tri+N, facteur de puissance 1.
  • Rendement en double conversion >96 % à 25 % de charge et jusqu'à ~97 % selon conditions.
  • Matériel conforme aux normes UTE, NF et CE; respect des normes de câblage et de mise à la terre (dont NF C 68.100) et DTU applicables.

Essais, mise en service et documentation

  • Fourniture des fiches techniques pour approbation en phase de préparation.
  • Essais usine, essais sur charge fictive, phases d'insertion avec coupures contrôlées (coupure N°1 et coupure N°2), marche à blanc et réception.
  • Documentation de réception, procédures de test, notices d'exploitation, formation du personnel utilisateur et transfert des habilitations.

Maintenance, garantie et exploitation

  • Garantie minimale 12 mois.
  • Modalités de maintenance préventive et corrective, exigences de disponibilité, pièces de rechange et formation technique aux opérations de maintenance.

Sécurité chantier et conditions d'intervention

  • Établissement d'un PPSPS, désignation d'un responsable sécurité, possibilité d'arrêt des travaux en cas de danger.
  • Respect strict de la méthodologie d'intervention afin d'éviter toute coupure non planifiée du TGBT NA ou du balisage.

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Visite de site

Obligatoire

Date(s)

2026-05-29 11:00

Lieu

Direction Technique de l'aéroport (présence 15 minutes avant)

Contact

R. Thévenon; V. Bardou; S. Bedrines

Email

r.thevenon@montpellier.aeroport.fr; v.bardou@montpellier.aeroport.fr; s.bedrines@montpellier.aeroport.fr

Modalités

Inscription obligatoire par email avant le 27/05/2026 avec copie des pièces d'identité des participants. RDV 15 minutes avant l'horaire indiqué.

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