Acquisition d’un véhicule frigorifique

Châssis simple cabine deux places, avec les caractéristiques suivantes :

• Motorisation diesel, norme EURO VI E, puissance minimale de 160 CV, boîte manuelle à six vitesses
• Transmission 4x2 sur roues arrière jumelées, motricité renforcée, blocage de différentiel arrière et protection moteur sous cabine
• Largeur extérieure du carrossage d’environ 2 100 mm, empattement d’environ 3 000 mm et PTAC de 3 500 kg
• Suspension mécanique renforcée à l’avant et à l’arrière, prédisposition électrique pour hayon électrique selon la norme VEHH

L’équipement de cabine comprend notamment un siège conducteur suspendu, une cabine et une peinture blanches, des housses de sièges avant, la condamnation centralisée, la direction assistée, l’antidémarrage, la climatisation automatique, les vitres électriques, une caméra de recul, des antibrouillards avant, des bavettes de roues, un autoradio Bluetooth compatible téléphone et CarPlay, des prises USB conducteur et passager, un rangement au-dessus du pare-brise, une roue de secours et un jeu complet de roues hiver avec jantes et pneus.

Caisse frigorifique isotherme

La caisse, à poser sur le châssis, sera de classe C pour le transport de produits surgelés. Elle devra présenter environ 2 900 x 2 000 x 1 900 mm de dimensions intérieures, 3 000 x 2 100 x 2 000 mm de dimensions extérieures et un volume utile intérieur d’environ 10,5 m³.

Elle comprendra un plancher antidérapant avec écoulement, des panneaux sandwich à âme polyuréthane revêtus de polyester blanc intérieur et extérieur, ainsi que des profils de finition longitudinaux et verticaux en aluminium. La face avant sera renforcée pour recevoir le groupe frigorifique.

La caisse intégrera :

• Deux portes arrière battantes à ouverture totale, avec charnières inox, crémone, poignées et arrêts de portes
• Une porte latérale battante droite, située à environ 1 500 mm de l’arrière, avec arrêt magnétique
• Une plinthe intérieure en aluminium d’au moins 200 mm de hauteur
• Un éclairage LED intérieur commandé par capteur avec extinction temporisée
• Des rails d’arrimage en aluminium sur la face avant, les deux faces latérales et la porte latérale droite, à environ 500 mm et 1 000 mm au-dessus du plancher
• Des feux de gabarit latéraux LED, des pare-cyclistes extérieurs en aluminium, des ailes de roue et des bavettes anti-projection

Les frais d’agrément isotherme et frigorifique FRCX sont inclus.

Groupe frigorifique et hayon

Le groupe froid, posé sur la face avant de la cellule isotherme, devra disposer d’une fonction hors gel, fonctionner sur route et sur secteur 220 V monophasé avec rallonge électrique fournie, et être pilotable depuis la cabine au moyen d’un affichage numérique. Les frais d’agrément isotherme et frigorifique FRCX sont inclus.

Le hayon élévateur sera rabattable, d’une longueur d’environ 1 600 mm, commandé par deux boutons et déportable à distance par l’opérateur. Sa capacité minimale sera de 700 kg. Il comportera des butées de rolls et sera livré avec le contrôle technique de la première épreuve.

Garantie, maintenance et reprise

Une garantie constructeur d’au moins deux ans est exigée. Le fournisseur devra assurer l’entretien et les réparations du véhicule, de la caisse frigorifique et du groupe froid, ainsi que la fourniture des pièces détachées courantes. Une proposition d’entretien annuel du véhicule et du groupe froid est requise au titre de la prestation supplémentaire éventuelle obligatoire.

Le véhicule existant à reprendre est un IVECO 35C15, mis en circulation le 12 novembre 2014. Son kilométrage était de 152 162 km au 18 août 2026 et évolue jusqu’au 30 septembre 2026. Il sera pris en charge dans son état lors de la livraison du nouveau véhicule.