Acquisition d’un châssis porteur et d’une benne à ordures ménagères

Fourniture d’un châssis porteur destiné à recevoir une benne à ordures ménagères, conçu d’origine pour cette carrosserie. Le PTAC du véhicule est limité à 26 tonnes maximum. Le titulaire du lot 1 transporte le châssis chez le titulaire du lot 2, puis prend en charge le transport du véhicule après installation du lève-conteneurs vers le titulaire du lot 1; la livraison finale du véhicule carrossé au SMICTOM est également à sa charge.

Configuration et équipements

• Suspension pneumatique arrière en version BOM; pneus avant à profil régional et pneus arrière à profil mixte, tous en 315 × 80 R22,5, à définir avec le SMICTOM; roue de secours identique au profil avant.
• Horomètre, tachygraphe numérique à définir avec le SMICTOM, rétroviseurs de collecte dégivrants à réglage électrique, coupe-circuit, deux gyrophares LED en cabine et prédispositions pour écran vidéo, géolocalisation et relevés d’informations.
• Lève-vitres électriques, feux antibrouillard, climatisation, autoradio Bluetooth avec kit mains libres; housses de sièges de protection en jean, extincteur de cabine fixé sur socle, trousse de premiers secours, trousse à outils, soufflette, boîte d’ampoules de secours, crochet de remorquage et logo SMICTOM de Sologne.

Le fournisseur fournit les documents permettant d’apprécier la faisabilité de la carrosserie, ainsi que la documentation technique. Il assure les formalités d’immatriculation et fournit les justificatifs de conformité et d’homologation nécessaires au véhicule dans sa configuration finale. Les démarches de réception éventuellement requises, notamment une réception à titre isolé par la DREAL, sont effectuées par chaque titulaire pour ses prestations, sans coût supplémentaire. Le titulaire du lot 1 dispose d’au plus 7 jours ouvrés pour les modifications de mise à la route après réception de l’ensemble chez lui.

Interface, essais et accompagnement
Chaque candidat remet la fiche d’interface avec un plan coté prévisionnel de l’ensemble et un bilan des masses et charges par essieu à vide et en charge. Si les deux lots sont attribués, les titulaires transmettent un plan et un bilan communs fondés sur les matériels retenus et signés par eux; chacun corrige à ses frais les non-conformités de son lot. Les hypothèses d’alimentation, connecteurs, protocole de commande, régime moteur, prise de force et interverrouillages sont documentées pour la validation fonctionnelle et de sécurité.

Le lot 1 comprend le protocole comparatif de consommation à la prise de force: moteur stabilisé, liquide de refroidissement entre 80 et 95 °C, ambiance entre 15 et 25 °C, sans régénération active du dispositif de dépollution; puissance réelle à la sortie PTO mesurée à ±0,5 kW et régime moteur à ±20 tr/min entre phases. Chaque phase est stabilisée 10 minutes, puis le carburant est mesuré pendant 30 minutes continues. Les deux phases utilisent le même carburant, appareil et méthode; les volumes de gazole sont exprimés à 15 °C. Le résultat repose sur la moyenne arithmétique des trois différences de débit en L/h, arrondie au centième. Le rapport signé par le constructeur ou le laboratoire indique les données de chaque phase et répétition, présente les six débits et les trois différences; le rapport VECTO et le relevé PTO doivent permettre le contrôle des valeurs. Les consommations réelles en collecte peuvent varier selon les tournées et la benne installée.

Le titulaire propose le mode et le lieu du SAV, les taux horaires de main-d’œuvre et le tarif de déplacement jusqu’à Nouan-le-Fuzelier. La prestation comprend les essais et l’accompagnement en collecte, la formation prévue, une garantie minimale de 24 mois et les visites techniques des années 1 et 2. À la réception complète, l’essai de l’ensemble dure une journée et a lieu dans le mois suivant; chaque lot est admis par procès-verbal distinct. Les techniciens des deux lots assistent le chauffeur et les ripeurs pendant un secteur de collecte. Le calendrier commun est transmis au SMICTOM dans les 8 jours suivant la commande et soumis à son acceptation; le retard au calendrier établi donne lieu à une pénalité de 200 € par jour calendaire.