Achat et maintenance full service de transpalettes
Description technique et fonctionnelle
Caractéristiques des transpalettes
- Capacité nominale de base : 2 tonnes (conducteur accompagnant, chariot polyvalent compact).
- Variante imposée (VAR1) : capacité 1,6 tonne (option obligatoire dans l'offre technique/commerciale).
- Longueur des bras de fourches : 1150–1200 mm.
- Timon renforcé ; visserie, boulonnerie et axes en inox.
- Roues et galets avec bandage polyuréthane adapté ; boggies doubles équipés de graisseurs.
Batteries et chargeurs
- Batterie : 24 V, ≥ 250 A, mode « faible entretien » en base; remplissage centralisé.
- Livrées avec chargeurs muraux ; fixation murale des chargeurs et fiches de connexion à définir dans le mémoire technique.
- Prévision de chargeurs supplémentaires (ex. besoin documentaire de 22 chargeurs la 1re année pour un site spécifique) et possibilité de remplacement/adaptation des prises existantes.
- Protection des batteries et des composants électriques contre projections d'eau à prévoir et décrire.
- Description exigée du mode de mise en charge et de l'autonomie estimée.
Pneumatiques et galets stabilisateurs
- Dureté et type des bandages polyuréthane adaptés aux sols humides/glissants et non marquants.
- Solutions recommandées pour roues porteuses/motrices et galets stabilisateurs en environnement humide.
Conditions d'exploitation et contraintes environnementales d'usage
- Conception adaptée à milieu marin salin et forte humidité, sols mouillés et températures basses (chambres froides).
- Protections spécifiques pour pièces électriques et composants sensibles ; solutions pour manipulation de bacs/containers contenant glace et traitements contre corrosion.
- Utilisation typique : charges fréquentes de 400–500 kg (petits containers) et manipulations autour de ≈1300 kg (bacs galvanisés pleins); utilisation annuelle indicative ≈ 800 h.
Gestion du parc, contrôle d'accès et supervision
- Système de contrôle d'accès non-contact (RFID) pour enregistrement d'utilisation ; dispositifs amovibles sans coût additionnel.
- Application web de gestion de parc avec paramétrage à distance, extraction de données (export Excel) et carnet de maintenance consultable.
- Gestion par profils utilisateurs et droits d'accès distincts (ex. exploitation/entretien) et mobilité des droits entre sites.
- Fourniture initiale d'un nombre significatif de moyens d'accès (ex. 200 moyens d'accès) et capacité de gestion d'au moins 50 engins.
- Formation des utilisateurs et accompagnement à la mise en service du système de supervision.
Quantités, mise à disposition et logistique
- Fourniture initiale d'un parc d'unités importantes (ex. 22 transpalettes la 1re année) avec identification physique (numérotation des engins) et répartition opérationnelle selon besoins.
- Délai de mise à disposition d'un engin de remplacement : ≤ 24 heures en cas d'immobilisation prolongée (> 72 h) ou de panne ; pénalités prévues en cas de dépassement.
- Logistique de déplacement entre sites et procédures de livraison/installation à respecter.
Contrat d'entretien full service et dépannages
- Entretien périodique avec carnet de maintenance, contrôles, graissages, réglages et essais ; maintenance des batteries et composants électriques incluse.
- Prise en charge des pièces, consommables, main-d'œuvre, déplacements et coûts de recyclage selon modalités contractuelles.
- Répartition et proposition du nombre de visites annuelles par engin à fournir dans l'offre technique.
- Dépannage : délai d'intervention de 4 heures ouvrées ; prise en charge des pièces, main-d'œuvre et déplacement ; émission d'un bon d'intervention informatisé avec numéro d'appareil et motif d'intervention.
Suivi et gouvernance opérationnelle
- Points de suivi trimestriels entre le gestionnaire du parc et le fournisseur pour revue des prestations et indicateurs.
Mise à disposition à un tiers et exclusions
- Possibilité de mise à disposition des engins sans conducteur sous contrat spécifique ; l'utilisateur final doit affecter du personnel qualifié à la conduite.
- Exclusions explicitement prévues : réparations et remises en état résultant d'accidents, mauvaise utilisation ou choc avéré (ces opérations sont hors prestation full service et chiffrées séparément).
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Critères d'évaluation
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