Étude de faisabilité des lignes de métro 18 Est et 19

3. Affinement des variantes de tracé

   • Propositions de variantes d’insertion tenant compte des contraintes, avec un maximum de trois fuseaux de passage et deux variantes par fuseau inclus dans le prix global.

4. Catégorisation des variantes

   • Appréciation qualitative des variantes selon des indicateurs thématiques, avec une synthèse présentée aux territoires concernés.

Phase 2 : Missions

1. Études techniques des variantes retenues

   • Prévisions de fréquentation, études de préfaisabilité, et définition des infrastructures nécessaires (stations, ouvrages annexes).

2. Interfaces et interconnexions

   • Propositions de positionnement des gares en interconnexion avec les lignes existantes, évaluation des besoins d’adaptation.

3. Estimation des coûts

   • Chiffrage des coûts d’investissement pour chaque variante, incluant les travaux, adaptations, et coûts d’exploitation.

4. Synthèse des études

   • Rédaction d’une synthèse des conclusions des études, comparaison des variantes sur divers volets (techniques, environnementaux, financiers).

Spécificités du lot 1

• Historique des études : Prolongement de la ligne 18 vers l’est, études préliminaires déjà réalisées.
• Caractéristiques du projet : Linéaire prévisionnel d’environ 17 km, avec des phases de mise en service.
• Secteur d’étude : Confirmation du secteur d’étude par Île-de-France Mobilités au démarrage de la phase 1.
• Enjeux : Impact sur l’exploitation des infrastructures existantes, compatibilité avec le site de maintenance, interconnexions avec d’autres lignes.