Création d'une voie verte sur la route de la Barliette

Les structures comprennent notamment une chaussée RD106 de 6 m minimum et un mode doux de 3 m. La voirie en épaulement reçoit un géotextile, 0,60 m de GNT 0/63, 0,10 m de GNT 0/31,5, 0,18 m de GB 0/14 classe 3 et 0,06 m de BBSG 0/10 à liant modifié avec PSV54. Les structures de trottoir, de voie verte et de parking reçoivent un géotextile, 0,50 m de GNT 0/63, 0,10 m de GNT 0/31,5 et 0,05 ou 0,06 m de BBSG 0/10, dont la version voie verte et parking est colorée.

Les matériaux de réglage sont des GNT 0/20 ou 0/31,5 de classe R22, provenant d'une carrière agréée. Les enrobés comprennent du BBSG 0/10 classe 2 et de la GB 0/14 classe 3, avec épaisseurs moyennes respectives de 5 à 7 cm et de 8 à 14 cm. Les granulats sont soumis au marquage CE niveau 2+, les enrobés et liants à des exigences de formulation, de traçabilité et de contrôle. Le taux de recyclés ne dépasse pas 30 % en couche d'assise et 20 % en couche de roulement. Les fines sont transportées en conteneurs étanches et stockées dans un silo d'au moins 50 m³. La centrale est de niveau 2, avec un débit nominal minimal de 100 t/h et au moins deux trémies totalisant 100 t.

Chaque type d'enrobé fait l'objet d'une épreuve de formulation conforme à la NF EN 13108-20, datant de moins de 4 ans au 1er janvier de l'année de mise en œuvre. Les niveaux 2, 3 ou 4 sont appliqués selon le produit, avec essais PCG, Duriez ou ITSR, orniérage, module et fatigue selon le cas. Les camions sont pesés à vide avant chargement, les enrobés sont livrés avec un bon d'identification et transportés sous bâchage ou en benne calorifugée. Le dosage minimal de la couche d'accrochage est de 250 g/m² de liant résiduel.

Le fraisage fait l'objet d'une planche d'essai ; les matériaux fraisés sont chargés immédiatement, évacués selon le SOGED et le support est nettoyé par balayeuse aspiratrice à très haute performance. Le répandage est effectué au finisseur, avec alimentation continue, guidage adapté et compactage validé par planche de convenance. Il est suspendu sous la pluie, en dessous de +5 °C ou lorsque le vent atteint 30 km/h. Les raccordements sont réalisés par engravure et les joints défectueux repris aux frais de l'entreprise.

Les contrôles portent sur la granulométrie, la teneur en liant, la température, le pourcentage de vides, l'épaisseur, le nivellement, le profil en travers et les caractéristiques de surface. La fréquence minimale comprend trois prélèvements par produit et par journée de fabrication, deux contrôles d'épaisseur par jour, un contrôle de nivellement par jour et une planche de convenance par formule en début de campagne. La macrotexture est contrôlée par lots de 500 m sur le réseau structurant, avec mesures tous les 40 m, et selon une fréquence pouvant être portée à 50 m hors réseau structurant.

La signalisation horizontale utilise des produits certifiés ou autorisés, figurant sur la liste ASCQUER des produits certifiés NF, avec certifications minimales NF1 à 24 mois et NF2 à 1 000 000 de passages de roue. Les performances exigées sont une rétroflexion de 150 mcd/(m²·lx), un coefficient de luminance supérieur à 0,27 et une résistance au glissement SRT supérieure à 45. Le marquage comprend les lignes, zébras, passages piétons, logos de piste cyclable, flèches et panneaux de petite taille. Le chantier est balayé, nettoyé, curé et remis en état avant réception.

Principales quantités indicatives du DQE : 85 m³ de fraisage, 2 110 m² de couche d'accrochage, 450 m² d'imprégnation gravillonnée, 45 t de BBSG 0/10, 45 t de béton bitumineux à liants modifiés, 295 t de GB 0/14, 855 ml de géotextile anti-fissuration, 630 ml de marquage de largeur 0,10 m, 980 ml de largeur 0,20 m, 80 m² de zébra, 80 m² de passages piétons et 46 logos de piste cyclable ou piétonne.